TECNOLOGIA RFID
Paola Ciaramella
6 Giugno 2025
Il settore del Trasporto Pubblico Locale (TPL) è tra i principali utilizzatori di tessere e smart card. Le card per i mezzi di trasporto locale e urbano – treni regionali e metropolitani, autobus, tram, filobus, metropolitane – si presentano sotto forma di biglietti singoli e di abbonamenti.
Utilizzabile per una singola corsa di un unico mezzo di trasporto, questa tipologia di tessera per i trasporti è acquistata soprattutto tra coloro che utilizzano i mezzi pubblici in maniera sporadica. I biglietti per corsa semplice più diffusi sono in carta, da convalidare nelle apposite obliteratrici a bordo del mezzo.
Anche per questa tipologia di ticket, però, si sta diffondendo il ricorso alla tecnologia RFID, che richiede un supporto in materiale plastico, come il PVC o il PETG. Nel settore dei trasporti si usano solitamente carte a transponder basate sullo standard internazionale ISO 14443 A e B, che definisce l’uso delle cosiddette Proximity cards, che consentono una rilevazione fino a 10-12 centimetri di distanza. Queste carte, contenenti un chip RFID, permettono di effettuare la transazione con il semplice avvicinamento al tornello contactless abilitato, in modo veloce e sicuro.
I chip più diffusi per il ticketing nel trasporto urbano sono i Mifare Classic, Mifare Ultralight C, SRI512, SRIX4K, ST25TB04K, ST25TB512, che operano in High Frequency, a 13,56 MHz. Queste tessere hanno un costo molto ridotto; per contro, si tratta di card usa e getta in materiale plastico, prodotte in grosse quantità, che presentano il problema di come essere riciclate a fine vita.
Inoltre, sono in crescita le aziende di Trasporto Pubblico Locale che accettano il pagamento del biglietto tramite carta di credito o borsellino virtuale, una tessera prepagata con un credito a scalare.
Gli abbonamenti ai mezzi di trasporto locali hanno durata variabile: dal biglietto valido per 24 ore e spendibile su mezzi di trasporto singoli o combinati, preferiti soprattutto dai turisti, fino agli abbonamenti settimanali, mensili e annuali, scelti invece da studenti, lavoratori e da coloro che utilizzano il trasporto pubblico in maniera abituale.
Le tipologie di smart card più utilizzate per gli abbonamenti al trasporto pubblico in Italia sono le carte Calypso e MIT (Maschera Italiana per i Trasporti).
Calypso – acronimo di “Contact And contactLess environment Yielding a citizen Pass integration urban Services and financial Operations” – è il nome di uno standard europeo che definisce il funzionamento dei sistemi di bigliettazione elettronica contactless, composti dalla smart card RFID e dal terminale. Lo standard Calypso è utilizzato in più di 25 Paesi e 170 città del mondo, secondo i dati diffusi dalla Calypso Networks Association (CNA), un’organizzazione no profit fondata nel 2003, che riunisce i rappresentanti dei settori dei trasporti, della mobilità e dei servizi promuovendo uno standard di bigliettazione aperto, integrato e sicuro.
Le origini dello standard Calypso sono da ricercare nei primi anni Novanta, quando tra gli operatori dei trasporti emerge l’esigenza di rinnovare i sistemi di bigliettazione, passando dai biglietti cartacei e magnetici a quelli basati sulla tecnologia RFID. Nel 1996-97, su iniziativa congiunta delle autorità dei trasporti di Belgio, Italia, Francia, Germania e Portogallo nasce il sistema Icare (Integration of Contactless technologies into public transport environment), seguito, nel 1998-2000, da Calypso. L’obiettivo è definire uno standard che permetta a ciascun operatore di modulare la propria soluzione per la bigliettazione in base alle necessità. Lo sviluppo di tali sistemi porta all’introduzione degli standard ISO 14443 (International Standards for Proximity Cards), che regola il funzionamento delle card contactless, e CEN 1545, che definisce la struttura dei dati di bigliettazione.
La tecnologia Calypso descrive la modalità di trasmissione sicura dei dati di un biglietto, tra la smart card e il lettore del gestore – tornelli delle stazioni, biglietterie automatiche o lettori portatili. La sua adozione è diffusa soprattutto per gli abbonamenti, anche se negli ultimi tempi si sta estendendo l’utilizzo ai biglietti usa e getta.
Le card Calypso contengono un chip NFC (Near Field Communication), che consente la trasmissione di informazioni in modalità RFID contactless, alla frequenza di 13,56 MHz (HF) e a una distanza operativa di 5-10 cm. Ciò favorisce un rapido passaggio del viaggiatore al tornello, con un tempo di transazione di circa 120 millisecondi, adattandosi bene alle esigenze delle stazioni affollate negli orari di punta.
Tra le caratteristiche più importanti delle tessere trasporti Calypso c’è l’attenzione alla sicurezza e il contrasto alle frodi: il chip delle card Calypso, infatti, è autenticato dal lettore, pertanto i biglietti basati su tale tecnologia non possono essere duplicati o modificati.
Le tessere Calypso sono conformi agli standard ISO 14443, CEN/TS 16794 – che regola la comunicazione tra i lettori contactless e i sistemi tariffari nel trasporto pubblico – e ISO 7816-4 – che definisce l’organizzazione, la sicurezza e i comandi per l’interscambio delle smart card. Sono a basso costo, riutilizzabili e ricaricabili, per una maggiore sostenibilità nel settore del ticketing. E ancora, sono interoperabili, cioè utilizzabili su diverse reti e sistemi di trasporti che aderiscono al circuito, e possono essere combinate alle carte del cittadino, riunendo diverse funzionalità in un’unica tessera (bigliettazione, accesso ai servizi ecc).
In Italia, tra le aziende di Trasporto Pubblico Locale che utilizzano la tecnologia Calypso figurano ATM (Azienda Trasporti Milanesi), 5T (Torino e Regione Piemonte) e Consorzio Unico Campania.
La Maschera Italiana per i Trasporti (MIT) è una tipologia di card Dual Interface, ovvero presenta a bordo sia la tecnologia contact che quella contactless, che vengono gestite da un unico chip. La parte RFID si basa sullo standard ISO 14443 di tipo B. Le carte MIT rappresentano la prima tipologia di card per il trasporto pubblico nata e utilizzata in Italia, ma nel tempo sono state quasi completamente sostituite dalle carte Calypso.
In Partitalia realizziamo tessere per il Trasporto Pubblico Locale basate sugli standard ISO 14443 A e B, quindi carte Calypso, card Mifare Classic, card Mifare Ultralight, card ST25TB04K e card ST25TB512.
Per rispondere alle diverse esigenze dei nostri clienti, forniamo card nei formati ISO standard, carte in formati non ISO e altri supporti per il ticketing, come i portachiavi RFID, tutti personalizzabili con diverse tecniche di stampa.
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